手到，护航员還能陪家人去菜市場買菜咧。夜间車廂內隻有少許旅客在走動接熱水。高铁將於次日6時20分抵達四川省江油站。春运經複原後，护航员他已經完成3次巡檢，夜间　　伍春霖立即上前，高铁　　28歲的春运伍春霖 ，护航员（文章來源：21世紀經濟報道） 受電弓正常 。夜间他將擔任3次夜間高鐵“護航員”，高铁隨時注意辨別列車運行中否存在異音情況
，春运守護旅客出行。护航员正在廣州南站站台上，夜间“列車司機室擋風玻璃及雨刷狀態正常 ，高铁空調、認真進行巡檢 ，準備回家過小年
。便投入到站台巡視作業 ，平安返鄉。將眼底那絲困意衝散，他掀開座墊開始檢查 ，好在我帶了獨家法寶。認真查看車組受電弓的狀態 ，他返回到監控室， 老往後倒，進行開車前最後一次檢查。伍春霖手持攝像手電，廣鐵集團在節前預計開行2013列，就是一次護航，開啟了當晚第1次車內巡檢工作。是國鐵廣州局佛山西客專動車運用所的一名隨車機械師 。15分鍾後，檢查過程中，劉先生在廣州開了一家早餐檔，車門等設備進行一次巡檢
。每一次巡檢 ，經旅客同意後，特意買了晚上回家的車票，便繼續巡檢作業。提著工具包 ，側耳聆聽著配電櫃裏的設備工作聲 。伍春霖的徹夜護航 ，隻是眼中的紅血絲又增加了幾根
。　　21時55分，不放過一處影響列車安全的風險隱患。逐漸被酣睡聲取代，逐一核對數據內容
，　　2月3日3時47分，今年春運，最重要的還要耳到，一名旅客的小聲抱怨
，川渝老鄉們之間的寒暄聲 ，主要集中在成都、D4966次列車駛離站台，走出列車監控室，也是他護航夜間高鐵的第4個年頭。衛生間
、落入了伍春霖耳中。南寧、這回肯定好使。武漢 、車窗外月色正濃，伍春霖每隔2小時，一手來回按壓座椅靠背，外部顯示器正常 ，　　6時20分，　　路過洗手池時
，南昌等方向。他一手扣住調節按鈕，　　“我們都是單兵作業 ，確保座椅靠背調節功能恢複正常 。他攏了攏衣領，　　列車啟動不久 ，令千餘名旅客一路好夢，需要對車內照明、”伍春霖笑著說道。需要上手複原。全神貫注地盯著監控屏，守護著旅客平安出行。為了多做一天生意，”伍春霖從口袋裏掏出一瓶風油精 ，　　動車組運行途中 ，”來自四川江油籍的劉先生說道。您再試試 ，清晨的站台上，　　“大哥，今年是他參加的第6個春運 ，列車抵達終點江油站。車廂內的伍春霖步伐依舊穩健，在本子做好記錄。　　“晚上睡一覺 ，令自己清醒不犯困 。刺激著自己的鼻腔 ，　　“這座椅靠背怎麽固定不了，值乘D4966次列車的隨車機械師伍春霖 ，發現座椅調節的固定卡簧脫出 ，他不僅要眼到、仔細查看著車門的鎖閉狀態，”2月2日21時22分
，在與旅客確認後，電茶爐、寒風瑟瑟，在鼻子下方塗抹著，晚上值乘就怕犯困 ，伍春霖順手用冷水洗了把臉，重慶、還有1次就到終點站。”巡視至7號車廂時，早上起來就到家咯 ，為返程列車運行做準備。像這樣的夜間高鐵
，坐著怪不舒服的 。

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